芜湖膜结构车棚如何开展防火工作

芜湖膜结构车棚钢结构一般用于支撑膜结构车棚。阻燃涂料是我国常见的钢结构防护涂料。目前，大多数类似的建筑都没有涂防火涂料。还有另一种稳定性更好的方法:结构处理(structural treatment)，使膜表面靠近电缆的下部，火灾烟气首先面向膜表面，这样电缆下面就有了一个附加的保护层，钢架不受高温的影响。

在同样的条件下，瑞典国家测试研究所对聚四氟乙烯和聚氯乙烯膜进行了燃烧试验。对测试过程中薄膜的温度、有害气体成分和燃烧损失进行了测试和分析。结果表明，聚四氟乙烯膜的耐火性能和燃烧性能虽然高于聚氯乙烯膜，但聚氯乙烯膜受热后会很快形成开口，有利于烟气和热量的排放。钢结构的倒塌被推迟，而聚四氟乙烯膜仅在加热后在接头处开裂，然后沿接头脱落。高温往往会在顶部积聚。另外，聚四氟乙烯膜产生的二氧化碳和一氧化碳至少是聚氯乙烯膜的两倍，所以聚氯乙烯膜用于膜结构，密封膜结构更好。

与普通建筑相比，膜结构车棚是一个连续完整的空间，主体空间没有结构柱和梁。膜结构车棚与其相邻部位之间应设置有效的防火设施，防止火势蔓延至膜结构车棚外的其他空间。在普通建筑中，防火墙和防火幕之间很难划分防火分区。

我们可以采取一些不同的措施，例如，我们可以使用“防火区”的方法来划分防火区，即用可燃材料来划分建筑物的一部分。该区域的建筑构件和装饰为不可燃材料(该区域无可燃材料)，并采取有效措施。采取预防措施，将火区一侧的明火蔓延到另一侧，在空间中形成一个无形的火区。

芜湖膜结构车棚对于防烟区的划分，可采用空间上方的结构体系，光幕以耐火纤维为基材悬挂，平时卷起，火警后自动降下，悬挂在一定高度进行防烟划分，面积改为1000平方米左右。取代传统的防烟竖墙，效果更好。